Girboks kuwi kaya "otak" mobil, sing pinter mindhah gir supaya mobil luwih cepet utawa ngirit bahan bakar. Tanpa girboks, mobil kita ora bakal bisa "mindah gir" kanggo nambah efisiensi kaya sing dibutuhake.
1. Sudut Tekanan
Kanggo njaga output daya sing konsisten, gaya (F) kudu tetep konstan. Nalika sudut tekanan (α) mundhak, gaya normal (Fn) sing tumindak ing permukaan untu uga kudu mundhak. Peningkatan iki nambah gaya pitch lan meshing ing permukaan untu, bebarengan karo gaya gesekan, sing banjur nambah tingkat getaran lan gangguan. Senajan kesalahan jarak tengah gir ora mengaruhi keterlibatan profil untu sing involute, variasi apa wae ing jarak iki nyebabake owah-owahan periodik ing sudut tekanan kerja.
2. Kebetulan
Sajrone transmisi beban, untu gir ngalami macem-macem derajat deformasi. Akibate, nalika dipasang lan dicopot, impuls dipasang diinduksi ing sadawane garis dipasang, sing nyebabake getaran torsi lan generasi gangguan.
3. Akurasi Gir
Tingkat gangguan saka gir dipengaruhi banget dening presisine. Akibate, strategi utama kanggo nyuda gangguan motor gir yaiku ningkatake presisi gir. Upaya kanggo nyuda gangguan ing gir kanthi akurasi sing kurang ora efektif. Saka kesalahan individu, rong faktor sing paling penting yaiku pitch untu (base utawa peripheral) lan bentuk untu.
4. Parameter lan Struktur Gir
Parameter konfigurasi gir kalebu diameter gir, jembar untu, lan desain struktural untu kosong.
1
Wektu kiriman: 15 Mei 2024