Komposisi
1. Motor DC magnet permanen:
Iku kasusun saka kutub stator, rotor, sikat, casing, lan liya-liyane.
Kutub stator digawe saka magnet permanen (baja magnet permanen), digawe saka ferit, alnico, boron wesi neodymium lan bahan liyane. Miturut wujud strukture, bisa dipérang dadi sawetara jinis kayata jinis silinder lan jinis genteng.
Rotor umume digawe saka lembaran baja silikon laminasi, lan kawat enamel dililit ing antarane rong slot inti rotor (ana telung gulungan ing telung slot), lan sambungan kasebut dilas ing lembaran logam komutator.
Sikat iku bagean konduktif sing nyambungake catu daya lan gulungan rotor, lan nduweni rong sifat yaiku konduktivitas lan tahan aus. Sikat motor magnet permanen nggunakake lembaran logam siji-jenis utawa sikat grafit logam, lan sikat grafit elektrokimia.
2. Motor DC tanpa sikat:
Iki kasusun saka rotor magnet permanen, stator gulungan multi-kutub, sensor posisi lan liya-liyane. Motor DC tanpa sikat ditondoi kanthi ora nganggo sikat, lan nggunakake piranti saklar semikonduktor (kayata elemen Hall) kanggo nggayuh komutasi elektronik, yaiku piranti saklar elektronik digunakake kanggo ngganti komutator kontak lan sikat tradisional. Iki nduweni kaluwihan linuwih sing dhuwur, ora ana percikan komutasi, lan gangguan mekanik sing sithik.
Sensor posisi ngowahi arus gulungan stator kanthi urutan tartamtu miturut owah-owahan posisi rotor (yaiku, ndeteksi posisi kutub magnetik rotor relatif marang gulungan stator, lan ngasilake sinyal sensor posisi ing posisi sing ditemtokake, sing diproses dening sirkuit konversi sinyal banjur dicopot. Kontrol sirkuit saklar daya, lan ganti arus gulungan miturut hubungan logika tartamtu).
2. Motor DC tanpa sikat:
Iki kasusun saka rotor magnet permanen, stator gulungan multi-kutub, sensor posisi lan liya-liyane. Motor DC tanpa sikat ditondoi kanthi ora nganggo sikat, lan nggunakake piranti saklar semikonduktor (kayata elemen Hall) kanggo nggayuh komutasi elektronik, yaiku piranti saklar elektronik digunakake kanggo ngganti komutator kontak lan sikat tradisional. Iki nduweni kaluwihan linuwih sing dhuwur, ora ana percikan komutasi, lan gangguan mekanik sing sithik.
Sensor posisi ngowahi arus gulungan stator kanthi urutan tartamtu miturut owah-owahan posisi rotor (yaiku, ndeteksi posisi kutub magnetik rotor relatif marang gulungan stator, lan ngasilake sinyal sensor posisi ing posisi sing ditemtokake, sing diproses dening sirkuit konversi sinyal banjur dicopot. Kontrol sirkuit saklar daya, lan ganti arus gulungan miturut hubungan logika tartamtu).
3. Motor tanpa sikat magnet permanen kecepatan tinggi:
Iki kasusun saka inti stator, rotor baja magnetik, gir srengenge, kopling deselerasi, cangkang hub lan liya-liyane. Sensor Hall bisa dipasang ing tutup motor kanggo pangukuran kecepatan.
Perbandingan motor brushed lan motor brushless
Bentenane prinsip elektrifikasi antarane motor sing disikat lan motor tanpa sikat: Motor sing disikat dikomutasi sacara mekanis dening sikat karbon lan komutator. Motor tanpa sikat dikomutasi sacara elektronik dening pengontrol adhedhasar sinyal induksi.
Prinsip catu daya motor brushed lan motor brushless beda, lan struktur internal uga beda. Kanggo motor hub, mode output torsi motor (apa iku diperlambat dening mekanisme reduksi gir) beda, lan struktur mekanike uga beda.
motor dc tanpa inti sing disikat
motor dc tanpa inti tanpa sikat
Wektu kiriman: 03-Jun-2019